danny8 posted on June 22, 2010 10:33
Marc Duez bewijst de degelijkheid van de Mercedes SLC 500
Het debuut van de schitterende Mercedes SLC 500 bleef niet onopgemerkt in de 12 Uren van Wervik en de Ypres Historic Rally. Marc Duez bewees de degelijkheid en het potentieel van de legendarische SLC 500 met zijn zwaar ronkende V8 5-liter onder de motorkap en de opmerkelijke automatische aandrijving.
Als voorbereiding op de Ieperse klassieker reden Marc Duez en Hendrik Beatse de 12 Uren van Wervik. Bij het grote debuut van de Mercedes SLC 500 bleek meteen de degelijkheid van de preparatie, want de bolide werkte de wedstrijd probleemloos af. Het team moest het wel stellen met 250 pk, zowat 50 minder dan normaal. Het klassement was natuurlijk van ondergeschikt belang, maar toch behaalde Marc Duez een mooie 14de plaats in de Ereprijs Timothy Van Parijs, die gewonnen werd door Peter Desmet met een... Toyota Corolla WRC. De Toyota was toonaangevend eind de jaren ‘90, terwijl de SLC 500 ruim twintig jaar eerder furore maakte op de klassementsproeven van het Wereldkampioenschap Rally.
De presentatie aan een ruim publiek volgde in Ieper, tijdens de hoogstaande Ypres Historic Rally, een van de Europese topwedstrijden in deze specialiteit. Voor de gelegenheid kwam Marc Duez aan de start met navigator Jacques Castelein. SLC Racing had voor deze wedstrijd een nieuwe motor gemonteerd, goed voor 300 pk onder de rechtervoet van Marc.
“Marc begon rustig aan de wedstrijd en sloot de eerste etappe af op een mooie 14de plaats. Aanvankelijk hadden we wat problemen met de rembalans, omdat we in Ieper met grotere remschijven reden. De tweede etappe werd het tempo verhoogd. Marc rukte op naar de 5de plaats, een prima prestatie. Helaas verloren we op de allerlaatste proef nog drie plaatsen. De motor sloeg twee keer, om een onverklaarbare reden, af,”
vertelt Guillaume Dumarey van SLC Racing.
“Toch zijn we uiterst tevreden over de introductie van de Mercedes SLC 500 in de Historic-wedstrijden, want de SLC toonde meteen zijn degelijkheid. We hebben heel wat gegevens verzameld in deze twee wedstrijden die we nu kunnen gebruiken om de wagen nog competitiever te maken. We gaan de wagen zeker lichter maken en ook de motor zal aangepast worden om meer koppel te leveren in de lage toeren. Dat bleek immers een probleem bij het uitkomen van scherpe bochten in tragere situaties,” besluit Guillaume.
De volgende afspraak van SLC Racing met de Mercedes SLC 500 ligt al vast: de historic-versie van de Tour de Corse, weer een legendarische klassieker. Het gegrom van de ruige V8 zal indrukwekkend galmen tussen de rotsen van het Eiland van de Schoonheid.